铁路线路安全保护区，是指为避免外来要素对铁路列车运转的搅扰，削减铁路运送安全危险危险，保护国家的重要基础设备，在铁路沿线两边一些规模内以影响铁路运送安全的行为进行约束而设置的特定区域，铁路线路安全保护区不触及土地权属问题，仅仅为保证铁路运送安全的一个特定区域。在此区域内，制止从事危及铁路运送安全的行为，但并不改动用地的权属联系。

  跟着我国改革开放和市场经济的开展，铁路沿线环境发生了很大改变，一些单位和个人在铁路线两边筑路、挖沟、盖房或放养家畜，严重影响了列车运营安全，特别是铁路提速后，这样的状况更直接危及沿线大众的生命财产安全。为此，参照其他相关职业的做法和经历。本着保护铁路运送安全和节省用地，便利沿线大众出产日子的准则，设定了铁路线路安全保护区.

  铁路线路安全保护区的规模，从铁路线路堤坡脚、路堑、坡顶或许铁路桥梁外侧起向外的间隔分别是城市市区，不少于8米，城市郊区居民居住区，不少于10米，村镇居民居住区，不少于12米，其他当地，不少于15米。

  损害铁路运送安全的行为是指不合法阻拦列车、阻断铁路运送、打乱铁路运送调度组织、运送指挥部分及车站、列车的正常次序，破坏铁路线路、站台等设备、设备及路基、护坡、排水沟和防护林木、护坡草坪、击打列车，在铁路线路上行走、坐卧或许在未设平交道口、人行过道的铁路线路上经过，从列车上抛扔杂物，不合法出售或许收买铁路器件等十七类行为。

  一是桥长500米以上的铁路桥梁，上游500米，下流3000米规模内制止采砂,二是桥长100米以上500以下的铁路桥梁，上游500米，下流2000米内规模内制止采砂，三是桥长100米以下的铁路桥梁，上游500米，下流1000米规模内制止采砂。