7月10日，记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，打开运转23年的合肥至九江铁路安徽段489.3公里线路成功施行栅门网关闭。

  始建于20世纪90年代初的合九铁路沿线有多个国家级贫困县。为节约出资，该线规划为规范较低的打开式线路。沿线村镇密布，村子、地步坐落线路两边，致使全线处。

  上海局集团公司结实建立公民生命安全高于一切的责任意识，自2014年发动“平交道口改立交”工程。他们以管内合九铁路和新长铁路为要点，加大财物金额的投入，会集对管内客车径路和繁忙干线平交道口悉数施行“平改立”工程。在推动合九铁路“平改立”工程过程中，为做到标本兼治、彻底消除人身安全危险危险，该局集团公司加大与当地政府的和谐力度，建立路地联合工作组，一直在优化“平改立”计划。

  为了尽最大或许削减对大众出行的影响，该局集团公司同步在沿线推动栅门关闭工程，保证道口撤除“不重复”。

  7月10日，记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，打开运转23年的合肥至九江铁路安徽段489.3公里线路成功施行栅门网关闭。

  始建于20世纪90年代初的合九铁路沿线有多个国家级贫困县。为节约出资，该线规划为规范较低的打开式线路。沿线村镇密布，村子、地步坐落线路两边，致使全线处。

  上海局集团公司结实建立公民生命安全高于一切的责任意识，自2014年发动“平交道口改立交”工程。他们以管内合九铁路和新长铁路为要点，加大财物金额的投入，会集对管内客车径路和繁忙干线平交道口悉数施行“平改立”工程。在推动合九铁路“平改立”工程过程中，为做到标本兼治、彻底消除人身安全危险危险，该局集团公司加大与当地政府的和谐力度，建立路地联合工作组，一直在优化“平改立”计划。

  为了尽最大或许削减对大众出行的影响，该局集团公司同步在沿线推动栅门关闭工程，保证道口撤除“不重复”。

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