在广西滨海铁路，有一群均匀岁数不到25岁的高铁“守栏人”。他们每天奔走风尘，踏草丛、走峭壁，巡查修理高铁防护栅门。

  早上8点，合浦高铁归纳工区桥梁副工长程书河开端点名。今日的使命是到邕北线修补昨日发现的松动栅门。

  这段铁路山区多，高铁防护栅门大多沿着峻峭的山坡排布。铁路职工一边缓慢攀爬，一边砍开前方的草丛。

  合浦高铁归纳工区桥梁副工长 程书河：“今日作业的当地离工区有30多公里。轿车只能送咱们到山脚下，咱们要扛着这几十斤的水、带着东西，接连走三个山岭才干抵达目的地。”

  45分钟后，抵达施工区。我们开端用石头填充被雨水冲空的栅门脚，用水泥沙浆抹和粗铁丝加固栅门。

  合浦高铁归纳工区桥梁副工长 程书河：“栅门根底松动、距离不行，易产生栏片歪斜、高铁进人、进狗等安全事情，形成动车限速，乃至泊车，影响行车的安全。”

  程书河地点的工区有67名高铁“守栏人”。春运期间，高铁栅门检修使命激增，我们根本都在工区值守。200多公里的高铁防护栅门检修作业，绝大部分要靠在野外奔走风尘，餐风露宿，一天要走4万多步。