4月8日，为确保管内自动闭塞改造工程顺顺利利地进行，防止施行工程人员侵入列车运转限界，朔黄铁路原平分公司集中精力设备“硬阻隔”防护网，筑牢施工安全生命防地公里线路穿越云中山、恒山、太行山系，是典型山区重载铁路，注册运营21年来，跟着运量的逐步攀升以及设备的磨损老化，管内大中修施工使命逐年添加，运送安全与施工安全之间的对立益发杰出。在平网和接触网杆塔间设备“硬阻隔”防护网，可将天窗施工形式改为接近经营线施工形式，在确保作业人身安全的前提下，延伸施工作业时刻，大幅推动施工进度。

　　既有“硬阻隔”设备，由抱箍将扁钢、荷兰网片与枕木衔接在一起，施工流程杂乱、本钱高、耗时长，40个人的工作面，在4个小时的天窗点内只能设备200余米，严峻限制后续施工进度。该公司经过屡次现场查询后，对惯例“硬阻隔”做改造晋级。立异运用包塑钢丝绳替代扁钢与接触网杆直接相连，再绑扎好荷兰网片，减少了在枕木上固定抱箍衔接角钢这一环节，降低了作业难度。一起经过屡次实验，每隔10米规划了L型带十字底座的角钢支架，进一步确保了“硬阻隔”防护网的强度。整个设备进程不需开挖道砟，省时省力，40个人的工作面，在一个天窗点内能设备“硬阻隔”防护网900米，功率提高了3倍以上。此外新式“硬阻隔”防护网漂亮又健壮，拆开便利，且节省本金，经开始核算，每米“硬阻隔”防护网，能节省材料费19元左右。