央广网重庆2月17日音讯 交通出行的安全和便当，事关大众切身利益，也是咱们重视的民生热点问题。2022年伊始，南岸交巡警从大众关怀的交通出行“难点”、“痛点”和“堵点”下手，逐个研判、归纳施策，经过“小手术”、“微改造”，对弹子石片区的交通安排进行了优化和调整，进一步标准了交通次序，提高了路途通行功率。

　　腾龙大路接学苑路路口（即天誉才智城路口），是进出弹子石环道的重要交通节点，由于该路口近弹子石立交一侧无人行横道线，导致行人随意横穿现象杰出，人车混行危险较大。

　　“路口前方50米处就有人行横道，但不少人为了出行便当横穿马路，常常看得咱们惶惶不安。”家住邻近小区的黄阿姨介绍道。

　　“腾龙大路约束速度为70km/h，往洋人街方向有3条车道、由朝天门大桥和洋人街进入弹子石环道又有4条车道，为了行人过街安全，保证车辆通行功率，咱们在路口采取了L型行人过街设置。”支队次序大队民警胡渝说道。

　　已然有斑马线，为何行人不愿意走斑马线，反而要逼上梁山呢？本来，从学苑路过街到星泽汇商圈要经过两道斑马线，而原有的人行红绿灯红灯时刻比较久，每等候一组红绿灯又要耗费较长时刻，所以导致了部分大众为了赶时刻、省腿力，冒险横穿马路。

　　为了防止人车抵触，防止和削减行人横穿导致的交通事故，支队活跃会同区城局在该路口至弹子石立交路段增设人行阻隔护栏约200米，加强完善行人物防办法。一起，调整路口信号灯时长和行人放行次序，削减行人路口等待时刻40秒，引导行人依照灯控经过人行横道线。别的，为削减车辆乱停乱放对行人通行的搅扰，辖区弹子石大队也加强了对学苑路违法泊车专项整治，进一步标准行人通行次序。

　　开泰路是蓝光COCO、融侨首玺等多个新建小区的首要进出通道，迟早顶峰期间“潮汐交通”现象显着，交通拥堵状况杰出。为处理周边小区居民出行“最终一公里”的问题，结合居民的出行需求，支队对周边路途设施和标志标线进行了“微调”。

　　“由于路途中心设置阻隔桩，从开泰路左转进入小区，有必要要到路口前端信号灯处掉头。”驾驶员陈先生诉苦道，“眼看离家不到1公里，常常一等便是7、8分钟。”

　　为了缓解迟早顶峰因掉头排队导致的交通拥堵，支队在阻隔桩中段翻开一处10米左右缺口，设置掉头专用车道，分流原路口掉头车辆。别的，依据开泰路接福民路路口顶峰期间流量流向状况，拟定5个周期的信号灯配时计划，以满意路口车辆通行需求。调整以来，迟早顶峰路口的通行功率提高了10%左右。

　　“接下来，咱们还将对开泰路接腾龙大路途口进行一系列交通安排调整，到时，该片区的出行车辆能够不再绕行腾龙大路或腾滨路掉头，大幅度的提高通行功率。”胡渝介绍道。

　　跟着近年来美心洋人街搬家，以及腾龙立交注册，洋人街路口、腾龙大路接福民路路口成为衔接弹子石片区进出内环快速路的首要通道，经腾龙大路进出腾龙立交车辆大幅添加。

　　“两个路口原有的渠化计划和信号灯设置，和现在的交通特性不相适应，在车流顶峰时段，拥堵就越来越显着。”胡渝答道。“为提高通行功率，咱们依据路口渠化状况，同步增设了导 向车道，并对路途标志标线标牌进行了调整和更新。”

　　调整后，在洋人街路口、腾龙大路接福民路路口往复腾龙立交增设导向车道2处，将原有的“左—直—右”的计划改为“左—直带左—右”，将洋人街路口原可变车道设置为往复腾龙立交专用导向车道，一起经过实时观测路通流量流向，施行多周期信号灯配时计划。经过优化，两个路口均匀排队长度缩短约80米，迟早顶峰通行功率提高了12%。

　　交巡警支队相关担任的人介绍，弹子石片区的交通安排改造仅仅咱们展开全区交通“缓堵促畅”、归纳管理堵乱点作业的缩影，下一步，支队还将坚持以人民为中心的开展思维，着力处理大众关怀、反映杰出的堵点乱点，在实地调研、科学论证的基础上，拟定“一点一策”，进一步发掘路途资源潜力，管理交通乱象，一直在优化大众出行环境，让大众看到切切实实的改变，感受到真真切切的便当。（文/王海）

　　南岸交巡警经过“微改造”对弹子石片区交通安排来优化调整，进一步标准交通次序。