它坐落西安北站的9站台，全称叫做车站站台归纳导控体系，集物理阻隔和归纳指引为一体。这个体系，有屏幕提示，可看到车次，别的假如动车抵达上下客时，几根横杆会自动开关闭。

  咱们进出高铁站，都会发现站台上绝大多数都是空空荡荡的。动车到来前后，大多数都会有铁路工作人员吹着哨子，拿着话筒，不断地提示警醒咱们注意安全，不要越过白线。

  可以说，西安北站这个新事物，处理了人工提示安全的效果，有点类似于地铁的屏蔽门。在某些特定的程度上避免了旅客不小心摔下站台的或许。

  而放眼全国，这样的新事物好像还没有在其他高铁站台呈现，西安北站是第一个吃螃蟹的。

  2018年8月29日晚上，在青海省西宁站，D2750次动车停靠时，一小女子不小心掉入火车与站台的缝隙内。在状况非常危殆时，正在候车的几位乘客联手救了出来。

  本年的8月24日，在广西全州南站台上，也是一个小女子，在游玩的时分也不小心掉入火车与站台的缝隙内。幸亏，在火车开动前，其时同车厢的乘客将她救了上来。

  对此，一些网友点评，铁路能想出这么一个“安全栅门”出来，值得点赞，至少没有坚守陈规，而是想方设法地寻觅保证乘客的安全方法。并且，还节省了人工，减少了那种火车（动车）一来就好几个工作人员站台上吹着哨子大声喊乘客注意安全的局面。

  但也有网友以为这东西便是个鸡肋，一般普速火车停靠站台的时分，“安全栅门”必定是开着的，那么站台与火车之间的缝隙仍然存在，小孩子不注意的话必定简单掉下去。

  而动车停靠站台的时刻都不长，一般都是在开车前十多分钟才放人上车，乘客在站台基本上没有停留的时刻，哪里会掉到站台去呢，除非是成心找死。

  不过，还有网友指出西安北站的这个新事物，将“安全栅门”装置在了黄色盲道后边，盲道被“安全栅门”阻隔于火车（动车）外，瞎子无法行走。

  网友说，这个装置的当地，露出出了西安北站在人文关心上的一点小疏忽，需求改善和细化。