近日，一位厦门网友在人民网地方领导留言板留言，反映环岛东路早晚高峰严重拥堵问题。

　　因车流量大、施工占道等原因，环岛东路由北往南方向每天早高峰严重拥堵，尤其是翔安大桥引桥到五通灯塔公园段。

　　1、建议引入潮汐车道，从五缘大桥下桥口到五通灯塔公园路段，早高峰借用对向（由南往北）1-2个车道，并将五通灯塔公园红绿灯路口的掉头区设置在潮汐车道，缓解主路直行拥堵；

　　2、在五缘大桥下桥口打开辅路入口（现为铁栅栏围挡），提前引导五缘湾道右拐车辆进入辅路，辅路2车道亦可缓解主路直行压力。

　　1.关于您提到的第一条建议，据了解，环岛路沿线原先预留的一些中、侧分带开口使用石质障碍墩封堵，电瓶车可通过石墩间隙随意横穿道路，易引起交通安全事故。为此，根据市政府相关工作部署，厦门市公路事业发展中心已根据现场真实的情况及交通改善方案，将这些用障碍墩临时封堵的绿化带开口调整为使用绿化带串联，封闭开口。若按建议在环岛路设置潮汐车道（借用对向车道），届时中分带将再设置开口，也许会出现行人、非机动车横穿机动车道的情况，影响道路交互与通行安全。其次，环岛路出岛方向在早晚高峰时段车流量同样较大，若被占用1-2个车道，将极度影响出岛方向车辆的通行效率，同时每天频繁调整该段道路的交通组织，将使过往驾驶员产生混乱，易引起交通事故。

　　2.关于您提到的第二条建议，因该位置位于五缘大桥下桥处，车辆速度快，如需通过右拐进入辅道，须提前制动刹车大幅降速，与后续直行车辆速度差较大，易产生追尾事故，且直接拐入辅道容易与在五缘大桥桥下掉头的辅道车辆产生冲突，存在交通安全风险隐患。该处目前用护栏进行机非隔离，并在辅道划设斑马线，连通人行道，供下桥的行人及非机动车通行使用，较好地解决了下桥行人及非机动车与辅道通行机动车的交通冲突问题。

　　3.针对环岛东路早晚高峰交通拥堵的情况，厦门市公路事业发展中心已按市大交通办、公安交警、交通公路等有关部门共同议定的方案，通过采取在佐世保路至钟宅路口段建设人行天桥、取消斑马线和红绿灯以及调整主辅道出口等交通改善措施，某些特定的程度上缓解了该路段道路交互与通行拥堵。目前道路通行效率主要受限于海峡新岸路段行人及非机动车过街需求，通过后续完善人行过街设施后，届时环岛东路的通行效率将得到进一步提升。

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