到昨日（11月29日），长安街、安全大街的40处路口和人行横道口装置的102套由高至低突变的坡形护栏悉数装置好，地铁路、两广大街也将于近来开端装置这种护栏。昨日，北京市交管局发布音讯，到今年底，三环路以里一切首要大街的170个路口和人行横道口，都将装置坡形护栏，以改善司机驾驭视界，进步驾驭的安全性和通行功率。

  现在，北京市路途中心阻隔护栏大部分为1.3米高度标准，高于小轿车驾驭员的行车视界，以往，当小轿车驾驭员驾驭车辆挨近设置阻隔护栏的路口或路段人行横道时，因为较高护栏的遮挡，驾驭员和行人彼此不易发现对方，然后易引发事端。别的，路口较高护栏也约束了左转车辆的安全视距，为确保安全，驾驭员有必要下降行车速度，影响了路途通行才能。

  市交管局表明，为维护行人的通行安全、进步路口通行才能，在结合科学数据测算的基础上，在三环路内首要大街开端装置坡形护栏。在接近路口方位，经过六扇（约18米）斜度突变段，将1.3米高度标准的护栏柔软过渡到0.7米高度标准的护栏，在确保了委任的一起，为小轿车驾驭员供给了更为开阔的行车视界。

  关于这种护栏的改变，已经有不少司机留意到了，咱们随机采访中，驾驭员方先生说：开车最怕在路口忽然窜出自行车，装置坡形护栏的路口视界开阔多了，有没有行人、自行车横穿马路一望而知，有充沛互谦提早判别和采纳必定的办法。行人李先生表明，有坡形护栏的路口，几十米外就能看见有没有车过来，安全多了。下一步，交管部门将广泛寻求各方定见，一直在改善优化坡形护栏设置方式，下一年将在全市进一步推行装置坡形护栏。