江苏方向回沪的自驾车与崇明岛返沪车流叠加，今日上午10时起，G40沪陕高速已现拥堵。据猜测，车辆排队缓行状况将一向继续到深夜，沪陕高速或许迎来长假期间最大返沪客流。

  除了高速公路，本市铁路和轨交也面对返沪大客流压力。上海警方多措并重，护航市民安全返沪。

  记者上午从崇明交警得悉，这两天G40沪陕高速返沪车流一直坚持高位，昨日车辆缓行状况一向继续到今日清晨。据统计，昨日0至24时，崇明方向返沪车辆合计6.4万辆，今日有望超越这一数字。相比之下，今日上午本市其他各省际高速路途通行均平稳有序，市内高架路途也坚持疏通。

  根据返程车流改变，崇明交警在G40长江大桥主桥面的41.5公里、43公里、48公里处以及长兴服务区等点位增设了警力及牵引车，展开排堵引导和突发事端“快处快撤”。交警指挥台还加大了视频巡查和无人机巡查力度，保证第一时刻把握长江隧桥车流通行状况。

  本年春运期间，崇明交警初次在G40沪陕高速通往上海市区方向的长兴服务区出口处设置车道信号灯，由人工控流变为信号灯控流。跟着返程顶峰降临，交警将根据长江隧桥的流量饱满状况，用红绿灯操控进入地道的车流。

  “出站后往西搭乘电梯至一楼，步行6至9分钟就能抵达公交车站……”今日上午，闵行分局新虹派出所副所长王剑与搭档在虹桥纽带引导乘客有序验票出站。跟着火车站、机场返程顶峰连续到来，上海警方全面细化优化本市纽带客运站、机场的组织保证，加派警力展开大客流引导。

  记者从闵行警方了解到，年头四起，春运返程客流逐渐增大。每日下午至清晨，虹桥火车站每小时客流均在2万人次上下，逐渐抵达峰值。P9泊车场所面的22个社会车辆暂时上客点，较岁除前后运用率全方面提高，日均运用车次近3000车次。

  为顺畅分散返程客流，警方会同区交通委和车库办理单位进一步合理设置引导标识，在P9、P10泊车库内部新增、替换50余处相关指引牌，首要指明乘坐地铁、公交车及暂时上客点的详细方位，便利旅客清晰目的地方向，便于司机辨认并顺畅通行。一起，交警部分经过“巨细循环”“高地联动”等行动，会同安全志愿者和泊车库办理员在顶峰时段继续引导纽带周边的路途车流，削减排队等候时刻。

  据猜测，今日上海铁路南站和远程客运南站当日估计进出站客流达15万人次，同比上一年上涨38%。徐汇分局南站治安派出所与铁路、轨交部分严密联勤联动，拟定了旅客分散预案，在早班车敞开时段暂闭部分进口，引导人群到有较大纵深、平整无阶梯的空间等候。要点在进出通道、候车大厅、出站口等人流密布区域增设执勤岗位，保护进出站次序。“因为后半夜地铁停运后仍然有较多铁路出站旅客，咱们会要点加强铁路到站旅客的引导分流，保证旅客及时乘坐公共交通离站。”徐汇分局南站治安派出所驻站民警随庆文介绍。

  今日清晨1时许，数百名旅客抵达上海火车站，在民警的带领下从西北出站口走入歇息区，等候地铁首班列车开运，部分旅客根据工作人员指引挑选乘坐公交“夜宵线班次列车抵达上海站，夜间抵达旅客16300余人。据警方猜测，今日铁路上海站和远程客运站别离抵达班次182班和165班，抵达人数20.5万人，同比上一年上升49％。为此，上海火车站设置了2处地下暂时安顿区和1处野外候车区，总计可包容2200余人，年前在南广场架起的室外大棚也已装上了铁马构成的蛇形通道，便于有序办理旅客提早启航进入地铁站厅。在此基础上，静安警方布置专职巡查警力和执勤人员，由街面车巡警力和广场步巡警力机动串联构成“流水线”客流引导形式，强化交通排堵引导。

  记者从机场分局得悉，浦东、虹桥进港客流顶峰估计呈现在2月16日至17日。为应对返程大客流，机场分局会同市交通委、机场集团等单位，在呈现旅客停留的状况下，将经过添加出租车运能、加密机场巴士班次、增设短驳车辆等方法，及时分散旅客。此外，警方将楼梯口、玻璃门通道、出租车上客点、泊车场出进口等旅客易停留区域作为潜在“积压点”要点关照，依照梯次用警准则，组织满足警力加强现场管控和次序保护，处置各类突发事件，保证站内站外次序平稳，返程旅客安全顺畅。

  今日上午，地铁虹桥火车站也迎来了抵沪客流顶峰。“从2月14日开端抵达虹桥火车站的客流每日都在35万以上，今日的客流估计在36万左右，本年春运返程客流较往年有所增加。”轨交总队虹桥纽带所归纳指挥室警长郑佳向记者介绍。

  为了应对返沪客流顶峰压力，轨交公安采纳“前置分流、站内分流、物理硬阻隔”等办法。在35万以上抵达客流的压力下，警方在铁路虹桥火车站抵达大厅中部建立阻隔栏，引导铁路抵达南1、北1客流经过虹桥火车站至虹桥2号航站楼的衔接通道，步行至虹桥2号航站楼站换乘地铁或其他交通工具前往市区，以此缓解客流压力。

  与此一起，警方对轨迹进站客流跋涉方向实施自动干涉，经过站内硬阻隔设置和人工引导实施分流。其间，南1进站客流被引导至车站中部及东侧楼梯区域，北1进站客流被引导至车站西侧楼梯区域，以充沛的使用站台悉数蓄客空间。针对顶峰期间，轨迹车站进站口以及10号线站台易发生拥堵等安全危险危险，警方在车站南1北1两处进站口外设置硬阻隔通道，区分轨迹进站客流及其他客流，防止进口次序紊乱。一起，在10号线各组扶梯上端站厅层设置蛇形通道，经过上端客流管控保证站台区域候车客流一直处于蓄客量安全线内。

  一起，根据春运返程客流规则，很多清晨时分抵沪旅客会停留在车站，等候首班地铁启运。为保证停留旅客进站瞬时大客流安全，轨交公安加派警力在虹桥火车站站、上海火车站站、上海南站站等发动“早早班”形式，民警在首班地铁启运前1小时到岗就位，根据数据和现场预判瞬时进站客流量，采纳对应限流办法。